Secara umum, alat pneumatik ialah alat yang menggunakan udara termampat untuk memacu motor pneumatik untuk mengeluarkan tenaga kinetik untuk kerja. Berdasarkan kaedah kerja asas mereka, mereka boleh dibahagikan kepada:
Jenis putar (jenis ram boleh alih sipi).
Jenis salingan (jenis omboh isipadu). Secara amnya, alat pneumatik terutamanya terdiri daripada bahagian output kuasa, bahagian penukaran mod kerja, sistem pengambilan udara dan ekzos, bahagian kawalan mula dan henti operasi, dan perumah alat. Sudah tentu, pengendalian alat pneumatik juga memerlukan bahagian bekalan tenaga, bahagian penapisan udara dan peraturan tekanan, dan aksesori alat.
1. Udara mudah didapati dan beroperasi pada tekanan rendah; udara terpakai boleh dibuang secara tempatan tanpa memerlukan saluran paip kitar semula.
2. Udara mempunyai kelikatan rendah dan kehilangan rintangan aliran rendah, memudahkan bekalan udara berpusat dan-pengangkutan jarak jauh.
3. Penggerak pneumatik beroperasi pada kelajuan tinggi.
4. Sistem pneumatik sangat mudah disesuaikan dengan persekitaran, beroperasi dengan pasti dalam julat suhu yang luas, persekitaran lembap dan berdebu. Kebocoran kecil tidak akan mencemarkan alam sekitar; tiada risiko kebakaran atau letupan, memastikan penggunaan selamat.
5. Struktur mudah, penyelenggaraan mudah, dan kos rendah.
6. Jangka hayat komponen pneumatik yang panjang.
7. Komponen pneumatik mempunyai output yang lebih rendah daripada sistem hidraulik, pergerakan yang lebih pantas, dan kebolehsuaian yang lebih kuat. Ia boleh beroperasi dalam persekitaran yang keras seperti mudah terbakar, meletup, berdebu, lembap dan keadaan terdedah-impak tanpa mencemarkan alam sekitar. Mereka mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang, pembinaan mudah, penyelenggaraan mudah, dan kos rendah.